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深度丨“金九银十”不再,再生塑料行业仍旧举步维艰?

作者:木森废品回收网    来源:网络    发布时间:2020-01-07 11:02:30    浏览量:

近日,荷兰用可再生塑料建成世界首条环保智能自行车道。

这条双向自行车道全长30米,所使用的回收材料相当于21.8万个塑料杯或者50万个塑料瓶盖。据评估,其耐用性是沥青混凝土道路的3倍,制备过程中的二氧化碳排放量却更少。
自行车道由11块长3米、宽2.4米的预制板构成,方便运输且安装便捷。道路内部设计成中空结构,便于铺设电缆及管道,也有利于下雨时排水。路面下方还安装有各种传感器,用于随时监控道路温度、通过的自行车数量等。
荷兰青年Boyan Slat有一个梦想:把人类弄脏的海洋清洗干净。
尽管从来没有人相信他,但是他用智慧和不服输的劲头,同他的团队以及千千万万的环境爱好者一起,成功走出了一条治理海洋塑料垃圾污染的道路。更让人震惊的是,如果真的把所有的海上垃圾收集起来,卖掉这些从五大环流清出来的塑料,把这些垃圾转化成石油以及其他的产品,他们会赚到超过5亿美元(折合32亿多人民币),这比整个计划花的钱还多。

以上两则消息或许能说明一个问题。前者是废塑料回收再利用,后者是海洋塑料垃圾的收集与回收,前者看似不可思议,后者更是天方夜谭,但却成为了现实。
垃圾是放错地方的资源,合理妥善的利用则能使之重获新生,实现价值最大化。尽管越来越多的人们养成了垃圾分类与回收的习惯,但是一些“事不关己”的思想导致的污染行为却仍在一点一滴侵蚀着人们的健康与生存空间。
古人云:“凡事预则立,不预则废。”再生塑料行业发展的规范,离不开制度约束。
2017年7月27日,国务院办公厅印发《禁止洋垃圾入境推进固体废物进口管理制度改革实施方案》,提出全面禁止洋垃圾入境,完善进口固体废物管理制度,切实加强固体废物回收利用管理。《方案》要求2017年底前,全面禁止进口环境危害大、群众反映强烈的固体废物;2019年底前,逐步停止进口国内资源可以替代的固体废物。
2017年12月,原环境保护部(今生态环境部)公示了2018年第一批、第二批“建议批准限制进口类申请明细表”。截至2018年9月29日,申请明细表已经公示至第21批,小易综合各批次公示申请明细表发现,废塑料类目的核定进口量保持低位震荡,情况不容乐观。
小易认为,塑料行业似乎正面临着“内忧外患”的窘境。于内而言,环保督查趋严致使开工率不足,出现货源量吃紧的情况,需尽快寻求完善的回收体系;对外来说,外国洋垃圾进口量每况愈下,从业者只能自我救赎——加快调整生产结构,寻求一条高效率、多品种、多渠道的回收体系已迫在眉睫。
毕竟,在固废垃圾进口日渐严苛的背景下,或许等不到2019年底,已没有固废垃圾可以进口。

2017年5月,国家发改委等14个部门联合发布了《关于印发<循环发展引领行动>的通知》(发改环资〔2017〕751号),提出要完善再生资源回收体系,废铁多少钱一斤,推动传统销售企业、电商、物流公司等利用销售配送网络,建立逆向物流体系;支持再生资源企业利用互联网、物联网技术,因地制宜推广回收机、回收超市等回收方式,建立线上线下融合的回收网络;鼓励再生资源企业与各类产废企业合作,建立适合产业特点的回收模式。
此举推行后的效力开始凸显:拾起卖与南开大学建立校企合作平台,京东拍拍二手与中国物资再生协会签署战略协议,中邮速递易与爱回收达成战略合作,国内多地出现的智能小黄狗、垃圾回收积分换物、返现超市等各具特色与优势的回收模式,日渐体现出循环经济发展的优势。
而今,受环保督察常态化、进口政策调整、国内需求旺盛、国际原油价格等多重因素影响,再生塑料行业正处于“爬坡过坎”的阶段,在转型中找到支点,实现平衡是接下来整个行业努力的方向。

未来,再生塑料行业的发展图谱应该是这样的:顶层设计层面,环保督查仍将严抓到底,打击“散乱污”企业及行为力度不减;社会层面,节能减排理念持续深入人心,更多社会组织也会研习并助推废塑料回收体系不断完善落地;企业层面,大型企业将加速发展,其他企业也将积极寻求自救,通过引进国外先进的废塑料回收分选技术设备,提高分选加工效率,提升再生塑料的品质与竞争力。
行业的出路,在于转,在于变,而今在政策严打之下,从业者若一味怨天尤人,不积极寻求解决之道,那么最终的宿命只能是被取缔,被转行……

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